Ce pont accueillit également un square au milieu duquel fut installée une fontaine. On n’y voyait un kiosque en verre monté sur un socle de pierre. A son côté s’élevait le Génie de la Sambre figurine à la nudité raphaélique dont le bras droit tenait le canon d’un jet d’eau.

Cette vue date d’avant 1918 car cette année-là , le 7 novembre, prévenus de l’explosion imminente du pont les riverains furent évacués. C’est ainsi que finit le Génie de la Sambre. Mais après le 16 mai 1902 car on aperçcoit dans le milieu du pont les rails du tramway.

Les premiers tramways électriques de Maubeuge apparaissent le 16 mars 1902, exploités par la Compagnie des Tramways Electriques de la Région de Maubeuge (TERM). Le réseau se compose de cinq lignes totalisant 21,5 km de longueur et desservant toutes les directions de l'agglomération. L'exploitation est assurée par une vingtaine de motrices à deux essieux et plates-formes ouvertes et quelques remorques rarement utilisées.
On constate également que l’ilot style art Déco Dit : Lecluyse n’existait pas encore. Mais déjà en lieu et place il y avait déjà une boulangerie sans doute celle de son père Joseph Lecluyse.

IMMEUBLE A LOGEMENTS DIT IMMEUBLE LECLUYSE

Histoire : Cet immeuble a été construit par les architectes Lafitte à une date inconnue. L'immeuble a été endommagé lors du bombardement de mai 1940, mais a été conservé avec les immeubles voisins.
Adresse : 7-15 avenue de France

Type : Inventaire général du patrimoine culturel
Epoque : 1ère moitié 20e siècle
Auteur(s) : Lafitte Henri (architecte)Lafitte Jean (architecte)

Camille ,son fils, y était entré comme artisan boulanger-pâtissier, à l'âge de 17 ans, en 1934, auprès de son père Joseph, lui aussi boulanger, et qui tenait l'affaire depuis 1912. Brûlée par les Allemands lors de l'occupation de Maubeuge, la boulangerie avait été entièrement reconstruite par la famille. Camille Lecluyse reprendra la suite avec sa femme, Rolande. La boulangerie-pâtisserie, qui occupait le rez-de-chaussé de l'immeuble, employait au plus fort de son activité 35 personnes.

Passerelle provisoire après le dynamitage du pont du Moulin en novembre 1918.
On peut constater que le pont a été entièrement détruit ainsi que son environnement immédiat dont la boulangerie Lecluyse au fond à gauche.

Cette photo date d’après la reconstruction du pont du moulin et avant sa nouvelle destruction du pont lors de la seconde guerre mondiale.
On remarquera en regardant attentivement que le trottoir de la boulangerie Lecluyse était en ce temps là  au même niveau que la rue de France.

Ilot Lecluyse après le bombardement
Le pont du Moulin fut complètement détruit.
Reconstruit après la guerre le pont du moulin subit une seconde destruction le 2 septembre1944.
En juillet 1948 le pont reconstruit fut inauguré par deux ministre sous le nom de « pont franco-belge ».mais c’est toujours sous celle du pont du moulin qu’il est désigné par les maubeugeois

Après le bombardement par les Allemands en mai 1940 seul Ilot dit Lecluyse est resté debout. Et cet ilot existe encore aujourd’hui amputé il est vrai de l’immeuble Lecluyse victime de vi vil en 2008.
L'îlot Lecluyse, qui figurait sur le tracé Viavil, sera cédé en 2006. Il a été détruit en août 2008. Une démolition spectaculaire et chargée de sens, qui voyait alors Maubeuge tourner la page d'une grande histoire de goût et de gourmandise.
Cette photo date d’après 1945 car on peut voir que le trottoir de la boulangerie Lecluyse est en contrebas de la rue de France Car celle-ci a été remblayée par des gravas qui l'ont surélevés. Et elle devint l'avenue de France.

L’immeuble Lecluyse par lui-même n’avait que peu souffert du bombardement du 2 septembre 1944 . Seul le sommet de l’édifice fut si j’ose dire scalpé ……

L’immeuble Lecluyse qui a donné son nom à l’ilot a disparu en 2008