COMMENT DATER UNE PHOTO OU CARTE POSTALE

 Plus de 1902 Lorsque l’on voit des rails de tramways sur la chaussée car :

Les premiers tramways électriques de Maubeuge apparaissent le 16 mars 1902, exploités par la Compagnie des Tramways Electriques de la Région de Maubeuge (TERM). Le réseau se compose de cinq lignes totalisant 21,5 km de longueur et desservant toutes les directions de l'agglomération. L'exploitation est assurée par une vingtaine de motrices à deux essieux et plates-formes ouvertes et quelques remorques rarement utilisées.

Jusqu’en 1914

le magasin de lingerie Place Mabuse s’appelait « Maison du Pauvre Diable »

Le  Grand café de la Bourse existé déjà

 Après 1918 il s’appelle « Au Pauvre Diable »

7 novembre 1918avant cette date on aperçoit sur le pont le square avec la figurine du Génie de la Sambre ainsi qu’un Kiosque en verre.

Le pont accueillit également un square au milieu duquel fut installée une fontaine. On n’y voyait un kiosque en verre monté sur un socle de pierre. A son côté s’élevait le Génie de la Sambre figurine à la nudité raphaélique dont le bras droit tenait le canon d’un jet d’eau.

En 1918 le 7 novembre prévenus de l’explosion imminente du pont les riverains furent évacués. C’est ainsi que finit  le Génie de la Sambre.

De 1918 à 1922  il y a une passerelle provisoire

La «  Société  Générale « est détruite et remplacer par « le Palais du Vêtement »

Le Bar « Le 421 » apparait en face du « Palais du Vêtement »

1920 le pont Rouge détrui année là.t en 1918 est Reconstruit

1920  Les Brasseries Réunies sont créée et ile  brasse la Porter 39 cet

1922 Le magasin « Au Pauvre Diable » à toujours la même devanture

1930 à 1940 Les Voitures sont de formes carrées. Nous en avons confirmation par l’oblitération de la carte postale.

Entre 1931 et 1934  Place Mabuse

Le Mabuse et le bureau de tabac L’engrand  sont à côté du cinéma le Grand café de La Bourse.

Le Mabuse a pris la place du Café le Globe

Citroën Traction Avant —

• Années de production : 1934 -1957

1934 Le magasin « Au Pauvre Diable » a une façade arrondie.

Entre 1934 et 1938le Bureau de tabac «  L’engrand » devient « la Civette »

2 septembre 1944  deuxième  destruction du pont du moulin

La rue de France  est détruite

L’église St-Pierre est détruite

Maubeuge centre est détruit

Entre ces 2 dates 1944 et 1948  il y a une passerelle provisoire

Renault 4CV —

:Années de production : 1947 - 1961

Jusqu’en 1948le trottoir de la boulangerie Lecluyse est au même niveau que la route

Juillet 1948le pont est reconstruit

En juillet 1948 le pont reconstruit fut inauguré par deux ministre sous le nom de « pont franco-belge ».mais c’est toujours sous celle du pont du moulin qu’il est désigné par les maubeugeois.

1948 à 1951 Reconstruction avenue Jean Mabuse

Histoire : L'îlot A a été remembré et construit par différents architectes associés à André Lurçat, architecte-urbaniste de la reconstruction de la ville. Les différents immeubles, répartis en "blocs", ont été construits entre 1948 et 1956. Le bloc 1, donnantsur l'avenue Jean-Mabuse et la place de la Concorde, appelé immeuble Lecluyse, a été construit par l'architecte Panos Djélépy entre 1948 et 1951.

Ford Vedette —

• Années de production : 1948-1954
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1952 La Porte de Bavay fut abattue en juin 1952.

1952 à 1955 construction du cinéma « Le Paris »

1954 à 1956 Construction du Mail de la Sambre

Projeté en 1950, le Mail fut mis en chantier à partir de 1954 et achevé . en 1956, date à laquelle l'architecte Charles Legrand réalise, sous l'égide de Lurçat,le Grand magasin

1955 à 1958 Construction de l’église St-Pierre et St-Paul

En 1949, André Lurçat est désigné pour reconstruire l'église. Il conçoit un édifice entièrement en béton, couvert d'une terrasse, élevé entre 1955 et 1958. Les poteaux porteurs séparent les trois vaisseaux de la nef et forment un arc de cercle entre le choeur et le déambulatoire. Deux chapelles latérales occupent les bras du transept. Les mosaïques sont l'oeuvre de Jean et Catherine Lurçat, le mobilier des autels est sculpté par Félix Roulin et les vitraux sont dus à Bernard Pelletier.

Citroën DS —

• Années de production : 1955 -1975

Peugeot 403 —

• Années de production : 1955 -1966

1956  Le magasin « Les Galeries est ahevé »

rojeté en 1950, le Mail fut mis en chantier à partir de 1954 et achevé . en 1956, date à laquelle l'architecte Charles Legrand réalise, sous l'égide de Lurçat,le Grand magasin

« Les Galeries»(réaménagé en galeries marchandes en 1990) dont la façade courbe relie le Mail aux immeubles de l'avenue Mabuse.Les architectes Joseph Ney et Maurice

Renault Dauphine —

• Années de production : 1956 - 1967

1958  La Porte de France

e plan de ré urbanisation de la ville au sortir de la seconde guerre mondiale  la condamnera. Elle sera abattue en 1958.

1961Destruction de l'immeuble du bar 421

1969 Ouverture de La Montagne le 23 octobre  1969

1971 Installation « Usine Chausson » qui deviendra MCA

1976 La Montagne devint Continent en Avril 76

1982 Depuis 1982 le centre culturel de l’arsenal accueille la bibliothèque et de nombreuses associations culturelles et sportives.

1985 Construction des immeubles « De Joyeuse »

1988 Cessation des « Brasseries Réunies » route d’Elesmes

2001 Continent devient Carrefour en 2001 .

2008  L’immeuble Lecluyse qui a donné son nom à l’ilot a disparu en 2008

2018 Démolition des bureaux Stibus

Pont du moulin rambarde

Av 1914 en fer tube

1920/1944 en fer forgé

1944 /1970  bêton

2013 fer baton vertical